作为领克旗下首款纯电车型，北京Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，举办随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，客户从产品力来看，客户领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，北京领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。面对全球汽车行业的电动化趋势，举办领克也果断投入其中。2022年，客户领克正式宣布停产燃油车计划。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，北京开始向纯电赛道发起攻势。这一战略的实施，举办不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

从市场数据来看，客户比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，客户尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

我们的底气来自百万用户的期待，北京更来自集团在新能源技术实力上的赋能。举办领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，客户从产品力来看，客户领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。正如淦家阅所言，北京多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，举办领克品牌在市场中收获了不错的成效。我们的底气来自百万用户的期待，客户更来自集团在新能源技术实力上的赋能。